Log in
Contact Us
Anuari de seguretat viària a la xarxa de carreteres de la Generalitat de Catalunya. 2015
Document Type
Report
Document version
Published version
Note
Versió núm. 1 (p)
Citation
Anuari de seguretat viària a la xarxa de carreteres de la Generalitat de Catalunya. 2015. Versió núm. 1. Barcelona: Generalitat de Catalunya. Departament de Territori i Sostenibilitat, 2016. (Quadern d'infraestructures i mobilitat; 09).
Language
Català
Spatial Coverage
Catalunya
Temporal Coverage
2015
Publisher
Departament de Territori i Sostenibilitat
Publication date
2016-07Extension
34 p.
Collection
Quadern d'infraestructures i mobilitat; 09
Subject (LEMAC)
Circulació - Accidents
Seguretat viària
Documents to download
This item appears in the following Collection(s)
Rights
Except where otherwise noted, this item's license is described as http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
Related Items
Displaying related items by Title and Subject.
-
Estudi d'identificació dels trams de concentració d'accidents amb motoristes (TCAM) i itineraris de concentració d'accidents amb motoristes (ICAM) de la xarxa de carreteres de la Generalitat de Catalunya (2015-2019)
(2021-04)Anàlisi dels accidents amb motoristes implicats (conductors i conductores de ciclomotors i de motocicletes), sense tenir en compte els accidents d’altres tipus de transport. Les dades utilitzades són ... -
Estudi d'identificació dels trams de concentració d'accidents (TCA) i trams d'alta potencialitat de millora (TAPM) de la xarxa de carreteres de la Generalitat de Catalunya (2015-2019)
(2021-06)Aquest document recull els trams de concentració d’accidents a les carreteres de titularitat de la Generalitat de Catalunya. -
Estudi d'identificació dels trams de concentració d'accidents frontals (TCAF) i itineraris d'acumulació d'accidents frontals (IAAF) de la xarxa de carreteres de la Generalitat de Catalunya (2015-2019)
(2021-04)Estudi on només es considera l’accidentalitat específica succeïda en carreteres de calçada única, en què els vehicles participants porten una trajectòria frontal abans de la col·lisió i es consideren ...
