Procediments d'actuació, coordinació i informació en cas d'emergència, provocada per la neu i el gel, a les carreteres que gestiona la Generalitat de Catalunya: temporada 2023-2024
Tipus de document
Altres
Versió del document
Versió publicada
Nota
Versió núm. 2
Citació
Procediments d’actuació, coordinació i informació en cas d’emergència, provocada per la neu i el gel, a les carreteres que gestiona la Generalitat de Catalunya: temporada 2023-2024. Versió núm. 2. Barcelona: Generalitat de Catalunya. Departament de Territori i Sostenibilitat, 2024. (Quadern d'infraestructures i mobilitat).
Col·laboradors/ores
Llengua
Català
Cobertura geogràfica
Catalunya
Cobertura temporal
2023-2024
Publicat per
Departament de Territori i Sostenibilitat
Data de publicació
2024-01Extensió
57 p.
Col·lecció
Quaderns d'infraestructures i mobilitat
Matèries (LEMAC)
Neu - Accidents
Seguretat viària
Documents per descarregar
Aquest element apareix en la col·lecció o col·leccions següent(s)
- Documents tècnics [29]
Drets
Excepte que s'indiqui una altra cosa, la llicència de l'ítem es descriu com http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
Ítems relacionats
Mostrant ítems relacionats per Títol i Matèria.
-
Procediments d’actuació, coordinació i informació en cas d’emergència, provocada per la neu i el gel, a les carreteres que gestiona la Generalitat de Catalunya: temporada 2024-2025
Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica (2024-11) -
Procediments d'actuació, coordinació i informació en cas d'emergència, provocada per la neu i el gel, a les carreteres que gestiona la Generalitat de Catalunya: temporada 2019-2020
Departament de Territori i Sostenibilitat (2019-11)Pla d’actuació que estableix els procediments que seguirà la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat de la Generalitat de Catalunya en cas de situacions d’emergència provocades per la neu i el ... -
Programa d'actuació 2023-2030 del Pla 2+1 de carreteres [audiovisual]
Departament de Territori (2023-03)Audiovisual que explica el programa 2023-2030 per estendre el model 2+1 a 400 quilòmetres de carreteres per evitar accidents frontals i reduir entre el 80 i el 100% dels accidents mortals en els trams ...